长沙市本地
长沙轨道交通声屏障：地铁降噪方案
长沙轨道交通噪声构成 长沙轨道交通包含地面及高架区间，噪声主要来自轮轨摩擦（中高频）、车辆空气动力噪声（高速段）与桥梁结构噪声（低频）。 我们在长沙某高架地铁段的监测显示，列车通过时窗外峰值可达 80—85 dB(A)，桥梁二次辐射低频声尤其难处理。 声屏障与减振协同 针对长沙项目，汉威采用“声屏障…
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长沙快速路声屏障：高架降噪方案
长沙快速路噪声特点 长沙快速路多为高架与路面结合形式，车流速度快、重型车比例高。我们在长沙某高架段的实测表明， 距路肩 5 m、高 6 m 处昼间声级可达 74—78 dB(A)，对两侧 30—60 m 范围内的住宅形成连续干扰。娱乐之都、湘江穿城，夜经济发达，夜间社会生活噪声问题突出，使得沿线声环…